| TEXTO RENATO BRASILEIRO |

MERCEDES SLR MCLAREN 722 S

Como já era de se esperar, a parceria entre a Mercedes-Benz e a McLaren não deixaria o Salão de Paris passar em branco. Apesar das empresas já terem anunciado que não trabalharão mais juntas a partir de 2010, o fim da sociedade foi coroado com a edição especial do SLR McLaren Roadster. Com o nome de 722 S, o veículo tem motor V8 de 5,5 l remodelado para proporcionar 659 cv de potência e mais de 80 mkgf (metros por quilograma força) de torque. A suspensão também foi aperfeiçoada, sendo rebaixada em mais 1 cm, o que garantiu maior estabilidade ao carro. Com todas essas mudanças, a SLR Roadster dispara a até 335 km/h e vai de 0 a 100 em 3,7 segundos.
Com detalhes em fibra de carbono, inclusive no teto totalmente retrátil (que dá ao automóvel mais estabilidade) e novas rodas de 19 polegadas na cor cinza-escuro, a SLR tem o apuro visual que se esperaria de uma obra desse porte. A previsão de lançamento da Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S é para 1º de janeiro de 2009. O preço não foi divulgado.

NÃO SÃO SÓ OS FRANCESES que se surpreendem com as novidades apresentadas durante o Mondial de L’Automobile 2008. Promovendo bienalmente tudo que há de mais inovador e reluzente no universo automobilístico, o Salão de Paris é considerado o maior do mundo em quantidade de visitantes. Neste ano, mais de 1,5 milhão de pessoas do mundo inteiro passaram pelos oito pavilhões do Paris Expo e puderam conferir de perto os principais lançamentos dos 362 expositores de 25 países. Em seu 1100 aniversário, o salão trouxe à tona tendências de design, como o modelo-conceito Mercedes McLaren SLR 722, além de exibir soluções de veículos híbridos, como o Honda Insight. O Salão francês também contou, praxe entre esses eventos, com protótipos cheios de linhas futuristas – como a aguardadíssima Ferrari Califórnia. UM traz o melhor da pista, com fotos alucinantes como os próprios modelos.

BUGATTI VEYRON GRAND SPORT

O segundo carro mais rápido do mundo debutou dias antes do salão, mas foi em Paris que o mundo pôde ver de perto os detalhes dessa máquina de 1001 cv, avaliada em mais de US$ 2 milhões. Somente 150 unidades serão produzidas (a primeira já foi vendida). Em agosto, o Bugatti Veyron Grand Sport com a numeração 001 de chassi foi arrematado por US$ 3 milhões.
Este é um modelo que certamente merece ser chamado de “superesportivo”: atinge a marca de 100 km/h em apenas 2,5 segundos, com velocidade máxima (com a capota levantada) de 407 km/h. Sem o teto – totalmente transparente e confeccionado em policarbonato –, que precisa ser removido manualmente (e não pode ser levado junto com o veículo por falta de espaço), ele atinge “apenas” 360 km/h.

RENAULT ONDELIOS

Com a carroceria feita de carbono, vidros de policarbonato, o interior com fibras naturais à base de linho e dois motores elétricos, o Ondelios é o modelo-conceito da Renault com mais elementos “verdes” reunidos. Só não possui previsão de lançamento. As medidas (4,90 m de comprimento e 1,60 m de altura) permitem ao carro acomodar até seis pessoas. Conforto de classe executiva. As poltronas reclinam, com apoio para os pés. Graças às rodas de 7 raios em alumínio de 23 polegadas em forma de hélice, esse crossover pode manter o fluxo de ar na lateral da carroceria, evitando as turbulências aerodinâmicas. O motor a diesel (2.0 l) gera 205 cv. Há propulsores elétricos na dianteira e traseira do veículo. Enquanto o da parte da frente auxilia na parada e partida automática, o de trás entra em ação quando o sistema de tração detecta falta de motricidade nas rodas, conferindo características 4x4 ao Ondelios.

HONDA INSIGHT

Apontado pela Honda como o mais bem-acabado dos carros híbridos, este modelo foi planejado para se tornar o mais acessível da categoria. Baseado no design de outro veículo que usa combustível alternativo, o FCX Clarity (movido a hidrogênio), o novo Insight evoluiu também no espaço interno. Diferente da versão apresentada em 1999, esta tem espaço para até cinco pessoas – baterias e motor elétrico fi cam sob o porta-malas. Apesar dos detalhes futuristas, esse modelo está muito próximo do que rodará pelas ruas americanas, européias e japonesas. Ele será fabricado em Suzuka (Japão) e estima-se que a produção anual será de 200 mil unidades. Impulsionado por um motor a gasolina de 1.3 l e um elétrico de potência não divulgada, o veículo básico da linha terá o preço de US$ 18 mil, ressaltando o custo-benefício do carro. Esse barateamento só foi possível por causa da redução de custos de algumas peças que compõem seu sistema híbrido. O lançamento do novo Insight está agendado para o primeiro semestre de 2009 e ainda não há previsão de quando ele será comercializado no Brasil.

PEUGEOT RC HYMOTION4

Este cupê-conceito da montadora francesa prova que as inovações praticadas pela fábrica não ficam somente no design. A impulsão deste veículo acontece graças a dois motores: um movido a gasolina (instalado na parte traseira do cupê) e o outro elétrico (acoplado embaixo do capô). O primeiro tem 1.6 l e é capaz de gerar 218 cv, emitindo 109 g/km de CO2. Já o segundo, constituído por baterias de íon-lítio, produz 95 cv e não emite gás carbônico. Quando os dois motores são acionados, 313 cv de potência empurram o carro, fazendo com que ele marque 100 km/h em 4,4 segundos e atinja velocidade máxima de 212 km/h. O avanço tecnológico alcançado pelos engenheiros da Peugeot permite ao motorista escolher com qual combustível rodar. Caso opte pelo elétrico, as baterias são recarregadas toda vez que o veículo desacelera ou freia. Apesar do estilo futurista, o RC não tem nenhum elemento em seu design que fuja do estilo adotado pela montadora. Mesmo sem data prevista de lançamento, ele é apontado pelos projetistas e engenheiros da marca francesa como um “laboratório de idéias”, já que muita tecnologia utilizada neste conceito fará parte, em breve, das próximas novidades da montadora.

FERRARI CALIFORNIA GT

Lançado em maio, o hotsite ferraricalifornia.com aguçou aficionados por carros até o lançamento oficial do automóvel no Salão de Paris. O site mostrou detalhes do novo modelo, até o ronco do motor. Com chassi e carroceria de alumínio, a montadora italiana inovou ao apresentar o seu primeiro veículo com o motor sob o capô. E que motor: o V8 faz o GT alcançar os 100 km/ h em 4 segundos. A novidade estará disponível somente nos Estados Unidos, na versão conversível com capota rígida. O câmbio da California GT tem sete velocidades, resultando em um melhor conforto em viagens e menor emissão de CO2. De acordo com Michael Schumacher, que também teve participação durante a concepção do Califórnia, esse modelo, capaz de acomodar até quatro pessoas, é ideal para uso diário e em viagens de fim de semana. “E tem todo o impacto emocional que só uma autêntica Ferrari proporciona”, garante o piloto. E há ainda o controle de tração, idêntico ao da Fórmula 1. O esportivo tem um novo sistema de suspensão e freios de cerâmica, que suportam temperaturas altíssimas no asfalto e melhoram o desempenho.

Inside | Duas Ferraris Califórnia na História:

ANTES DO MODELO LANÇADO NESTE ANO, A FERRARI JÁ TINHA HOMENAGEADO O LUGAR DO MUNDO ONDE HÁ A MAIOR CONCENTRAÇÃO DO ESPORTIVO ITALIANO: A CALIFÓRNIA

1957 – Projetado pelo estúdio Pininfarina, o primeiro modelo California foi o 250 GT Califórnia Spyder. Tinha 250 cv de potência e chegava a 230 km/h.

1966 – Apesar de seu pouco sucesso, (em vendas, mas e daí?) o desempenho dessa máquina jamais deixou a desejar: motor de 4 litros e 300 cv de potência faziam a Ferrari Califórnia 365 Spyder atingir com facilidade os 240 km/h.